Noul Audi Q3

Constructorul din Ingolstadt a anuntat astazi ca s-a decis asupra locului unde va fi produs noul Audi Q3. Viitorul SUV compact va fi asamblat incepand cu anul 2011 in cadrul uzinei SEAT de la Martorell, la o capacitate de productie anuala de 80.000 de unitati, iar investitia totala se cifreaza la aproximativ 300 de milioane de euro.Noul Audi Q3 este cel de-al treilea SUV si, totodata, al treilea membru al familiei Q a producatorului german, dupa Q5, care este produs chiar la Ingolstadt, si Q7, de productia caruia se ocupa uzina Audi de la Bratislava. Noul model va imbina designul si dinamica la condus ale unui vehicul compact cu spatiul si versatilitatea oferite de la SUV si va oferi numeroase inovatii tehnologice.
Modelul va avea o configuratie clasica cu cinci usi si patru locuri, va fi construit pe o versiune mai lunga si mai rezistenta a platformei noului VW Polo si va avea un aspect de coupe, dar o garda la sol si roti caracteristice unui SUV. Ca gabarit, Q3 va avea 3,94 metri in lungime, cu 68 cm mai scurt decat fratele sau Q5.
Gama de motorizari cu care va fi oferit noul Audi Q3 va cuprinde noile propulsoare eficiente ale Grupului Volkswagen. Se vor regasi motoarele pe benzina 2.0 TFSI/170 CP, cuplat la o transmisie manuala sau S-tronic cu sapte trepte, si 2.0TFSI/200 CP, care va fi disponibil doar cu cutie S-tronic, si clasicul turbodiesel 2.0 TDI, oferit in variantele de 140 si 170 CP. Prima va fi conectata la o cutie manuala, iar cea de-a doua la una S-tronic

Audi A7

Audi A7 va concura cu Mercedes CLS, iar motorul de intrare in gama va fi un 2,8 litri pe benzina, iar la diesel, un propulsor de 3 litri. E de asteptat ca masina sa ofere suficient spatiu pentru patru persoane, cam in stilul Volkswagen Passat CC...Autocar **Revista Britanica**noteaza ca A7 va avea si versiune cabrio, cu acoperis metalic retractabil, insa Audi a tot anuntat ca va continua sa foloseasca acoperisuri de material textil la decapotabilele sale, pentru ca sunt mai usoare si mai simplu de instalat.Masina de 4,8 metri lungime ar trebui sa coste de la circa 55.000 euro in sus, noteaza Autocar. In primele zece luni, s-au vandut aproape 2.500 de masini Audi in Romania, crestere de 11% fata de anul trecut. Cel mai vandut model a fost A4, care si-a gasit 1.100 de clienti. Modelul A5 si-a gasit 125 de clienti, A6 - 249 de clienti, iar A8 s-a vandut in 51 de exemplare.

Gama "A" de la Audi va primi un nou model : A7. Masina care va fi plasata intre A6 si A8 va avea 4,8 metri lungime si ar putea avea si varianta cabrio. Revista britanica Autocar a publicat poze spion facute in Germania cu masina care ar trebui sa coste de la 55.000 de euro

Pentru ca e Audi

UIMITOR

Nu cred ca mai are nevoie de prezentaree...:X:X:

Reclama perfecta

Mie personal imi place!!

Noul model AUDI A1

Audi A1 este produs la fabrica din Bruxelles, Belgia. Constructia modelului se bazeaza pe platforma noului Polo si a lui Golf VI.
Preturile pentru Europa variaza intre 16.000 euro si 18.000 euro.
Mai lung si mai lat decat un Mini, modelul premium supermini Audi v-a fi oferit cu motorizari in 4 cilindri pe benzina sau diesel. Dimensiunile sale sunt 3,95 metri lungime, 1,74 metri latime, 1,42 metri inaltime.
Motorizarile A1 sunt 1,2 litri benzina 86 CP, 1,4 litri benzina 122 CP si 1,6 litri diesel 90 CP sau 105 CP. Modelul are o greutate de cel putin 1.045 de kg.Transmisia Audi A1 poate fi manuala cu 5 sau 6 trepte si automata S Tronic cu 7 trepte. Cel mai rapid model este 122 CP benzina care atinge 100 km/h in 9,1 secunde si are o viteza maxima de 200 km/h.
In standard, Audi A1 vine cu sistemul Start&Stop si cu sistemul de recuperare a energiei la franare.
A1 are un portbagaj de 267 litri, insa prin rabatarea banchetei spate poate ajunge la 920 litri.
Audi intentioneaza sa produca si A1 cabriolet, dar si un S1 cu 200 CP

Progresul este in fiecare Audi

AUDI**VIITORUL SUNA ELECTRIC**

Audi. Gelassen fahren mit perfekter Technik

Conceptul Audi e-tron, prezentat la Salonul Auto de la Detroit, marchează naşterea unei noi particule de referinţă în nomenclatorul constructorului german. Aşa cum quattro este sinonim cu sistemul de tracţiune intergrală, e-tron va defini versiunile 100% electrice ale modelelor Audi.Au mai rămas doi ani până la apariţia primului automobil Audi 100% electric. Cel mai probabil, modelul va fi versiunea de producţie a spectaculosului concept Audi e-tron prezentat săptămâna aceasta, în premieră mondială, la Salonului Auto de la Detroit.Potrivit şefului Audi, Rupert Stadler, ”e-tron va deveni la fel de faimos precum quattro” – celebrul nume al sistemului de tracţiune integrală oferit de constructorul german. Importanţa Audi e-tron este încă şi mai mare. Michael Dick, director de dezvoltare Audi, a declarat cu prilejul dezvelirii conceptului că e-tron oferă o imagine clară asupra ”felului în care va arăta un viitor model sportiv de serie plasat sub R8”.

Structură din aluminiu, carcasă de plastic- Audi e-tron este un coupe compact, de nici patru metri lungime (3.930 milimetri, mai exact) şi 1,78 metri lăţime. Conceptul are 1,22 metri înălţime. Datele definesc un automobil sensibil mai mic decât actualul model Audi TT (4.178 mm lungime x 1.842 mm lăţime x 1.352 mm înălţime).Caroseria lui e-tron, fabricată din plastic ranforsat cu fibră de carbon, stă pe o structură de aluminiu – soluţia aleasă de producător ajută la scăderea greutăţii totale (1.350 kg), având în vedere că setul de acumulatori litiu-ion montaţi central-spate cântăreşte 399 de kilograme!


Putere decentă--cuplu imensE-tron este pus în mişcare de o pereche de motoare electrice, care pun în mişcare roţile posterioare. În prezent, toate modele Audi dispun de tracţiune faţă sau integrală quattro.Împreună, cele două unităţi propulsoare generează 150 kw (204 CP) şi un cuplu colosal – 2.650 Nm.Teoretic, e-tron sprintează de la zero la 100 km/h în 5,9 secunde şi poate accelerea de la 60 la 120 km/h în numai 5,1 secunde. Viteza maximă este limitată la 200 km/h întrucât, susţine Audi, cantitatea de energie de care au nevoie motoarele electrice creşte prea mult de la acest plafon în sus.

Un plin – 11 ore---- Potrivit constructorului, conceptul dispune de o autonomie maximă de 250 de kilometri. Aceasta poate fi obţinută după o încărcare completă la orice priză de locuinţă. Există şi un inconvenient – realimentarea bateriilor durează (deocamdată) 11 ore.